知乎用户judkSP 北京车千里互动科技有限公司牛车实验室总监关注视频活动知乎汽车季·智能新浪潮车身结构哪里最硬？车头车尾靠边站发布于2020-09-17 14:50 · 448 次播放由此看，车尾比车头硬的说法是不成立的。三、再者，汽车头部集中了大量重要部件，发动机、水箱、电瓶、风扇等都在头部，驾驶员也离车头更近，用膝盖想都能想到厂家必定会对车头做更多
因为车头比较长，碰撞缓冲空间大，而且多数车在A柱和B柱上采用了高强度钢材，以保证驾驶舱的安全，而在车尾部，用料要和车前部差一点，这和一般驾驶习惯也有关系，和事故也有关系，毕竟车头因为车头对照长，碰撞缓冲空间大，并且多数车在A柱和B柱上采用了高强度钢材，以包管驾驶舱的平安，而在车尾部，用料要和车前部差一点，这和一样驾驶习惯也有关系，和事
＋＾＋ 一般说来是车尾硬，因为车前部考虑到吸能，尾部防护更为到位。但网友都一致认为车尾就是比车头要硬，没有太多的可比性。谁说车尾就比车头硬？特斯拉这一次硬是给它做了一波非常好的活广告。特斯拉的Model 3追尾了本田的艾力
因为车头有一个缓冲区，不可能直接就能撞到防撞梁上，那样会把车上的人震伤。那么如果是一辆车，车头和车尾究竟那个网络上流传着一种说法：车尾比车头硬。为什么这样说呢？因为之前我们分享过很多国产某品牌车型被追尾的照片，无一例外都是后车损伤比较严重。于是，有些人就说“车尾本来就比车头硬
