2本田雅阁底盘详解本田雅阁在满负荷时底盘高宽比为100mm,主要是后悬架较低导致的，因此在历经一些高低不平地面在所难免有一些刮底。本田雅阁在悬架层面选用前麦弗逊式独立悬架后新款雅阁的转向电机直接连接在转向柱上，所以传递的路感稍差，但舒适性相对更高，更适合雅阁的车辆定位。总的来说，底盘结构的变化和调整让雅阁驾驶起来更加舒适
它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属EDT 是本田最新的发动机技术，也是雅阁首次采用。2. 本田2. 4LDI 缸内直喷I-VTEC 发动机荣获2013 年全球十佳发动机，在国产的自然吸气发动机中只有雅阁(转载于：WWW. hNNs
第九代雅阁除了采用地球梦科技的全新动力外，底盘设计也是全新作品，轴距相比八代车型小幅缩短，前悬挂从双叉臂改成了麦弗逊结构。让我们仔细瞧瞧九代雅阁的下盘。关键词：九代雅阁雅听说美版的雅阁在底盘方面进行了一系列的轻量化处理，即使引入国内的时候有所调整，但我们还是发现了一些蛛丝马迹。九代雅阁的后轮“羊角”使用了铝合金材质，而前轮则没有，这与前悬挂结构采用轻量化
十代雅阁在通过颠簸路面时，后悬架的表现非常干净利落，毫不拖泥带水，对振动的处理比较彻底，从感官上来说，虽然质感有了，但给人的感觉依然是偏向硬朗，不过相比上代车型还是要柔和不少。8月21日，广汽本田在广州举行了“第九代雅阁创世科技鉴赏会”。看到这个标语就知道，这次鉴赏会主要给我们展现的是广汽本田第9代雅阁身上的“科技装备”。想必一直关注全新雅阁的你也
