⊙△⊙ 汉兰达前防撞梁采用铝合金材质，厚度为3.7mm,比老款增加了1毫米左右，而且覆盖长度也有所增加，在前防撞梁下方还有一根副防撞梁，能有效保护行人安全。汉兰达后防撞梁采用的是一根双层冲丰田汉兰达的前防撞梁并不是普通的冲压钢板，而是采用了高强度的铝合金材质，可以说是非常耐撞，很结实。而且我们还可以看出前防撞梁两侧的吸能盒，看上去很长，而且也是用高强度铝
汉兰达有防撞钢梁，而且汉兰达前后防撞钢梁都是铝合金材质的，后防撞梁厚度也超过了6毫米，并且在前后防撞钢梁外层都还有一层缓冲泡沫，可以说用料相当给力。汉兰达防撞梁两端连接的是汉兰达的防撞梁很给力！这辆丰田汉兰达单看前后防撞梁本身的用料来说，相当给力！前后都是铝合金材质，后防撞梁厚度也超过了6毫米，比起锐界这样的竞争对手，确实强得多得多。在我们拆
经过4S店拆车检查后，我们可以看到这辆汉兰达的后防撞梁依旧纹丝不动，吸能盒也没有发生溃缩，整体表现十分结实。最后，除了保险杠下方的塑料装饰板和需要重新喷漆外，其他配件都不需要汉兰达有防撞梁，该车的防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击
∩▽∩ 相比前防撞钢梁，汉兰达后防撞钢梁更是下足重本，的确够“生猛”，全铝合金厚度达到惊人的6.13毫米，几乎我看到过最厚的铝合金防撞梁！但是后防撞梁吸能盒与前吸能相比前防撞梁来说，汉兰达的后防撞梁的确是生猛，不仅是铝合金的，而且厚度达到了惊人的6.13毫米！是我们拆过这么多车当中，最厚的铝合金防撞梁！后防撞梁吸能盒与前吸能盒一样，都是不可拆卸式吸能盒，
这种材料的防撞梁要比一般的钢质防撞梁厚实很多，当然质量也就更加的好，根据测量的数据，这个防撞梁的单层厚度就达到了2.58mm,这个标准已经不低了，除此之外，丰田的汉兰达还配备有高新款汉兰达在主防撞梁下方，安装了一根铝合金副防撞梁，用来防止行人卷入，而老款汉兰达是没有的。显然在行人保护方面，新车有了比较好的改进。主防撞梁和副防撞梁都装有行人保护泡沫
