新防撞梁看的都安全这是原来的必须对比一下，你看看这厚度的区别完事了，来张全车的照片，途观接下来我们再观察下大众途观L的受损情况，可以看到这辆大众由于车身比较高，占据了一定优势，所以损失情况并不大。除了左侧的保险杠、中网、大灯、叶子板、防撞梁和玻璃水壶等配件
与常见的大众车型不同，途观L的前防撞梁并不是严格意义上的弓形结构，杠体中央镂空状态，前杠两端结构怪异，吸能盒长达18厘米，溃缩引导槽不多，但是沟槽比较深，能够有很好的缓冲和吸能作拆开途观L的防撞梁，车主失望的低下了头途观L的吸能盒长达18CM,表面看上去非常强悍，溃缩引导槽不多，但槽沟很深，当前部发生碰撞事故时，吸能盒能起到很好的缓冲吸能作用，而杠体不规则
后防撞钢梁：比前防撞梁薄相对于一般车辆来说，途观L的后防撞钢梁也算是中规中矩，钢梁虽然不是很粗壮，但是还算够用，并且溃缩区域也足够。只不过卡尺测量之后发现，途观L的后防撞钢梁居后防撞梁吸能盒，习惯性的少了一颗螺栓，如今已见怪不怪。引擎盖锁扣固定螺栓只少了一颗，而高尔夫少了两颗，难道是花钱越多，螺栓配的就越多吗？网友评论已有22 人
ˋ＾ˊ〉-# 途观L前后防撞梁情况前防撞梁是双层冲压钢板，附有行人保护泡沫，两端吸能盒有完整的打孔和溃缩诱导；后防撞梁是单层冲压钢板，两端吸能盒有完整的打孔和溃缩诱导。途观L的前防撞梁表相比之前我们拆过的那辆途观L,2017款途观L的前防撞梁是双层冲压钢板，厚度为2.33毫米。看来平台升级之后，新款途观L降低了前防撞梁的标准。新款途观L的前防撞梁与保险杠之间，有一根黑
