比车采用热成型钢板HSB高强度安全车身高强度钢运用比例高达78%，全面保障驾乘安全，捷达VS5一共6安全气以同价位的部分国产SUV为例，整车高强度钢的占比会在65%~77%之间，其中15%~25%的比例为热成型钢；这种钢材的屈服强度都会达到1500Mpa左右，抗拉强度自然更高。然而这些车的碰撞测试
捷达VS5 最低售价：8.68万起据了解，捷达VS5是基于大众技术成熟的MQB 平台打造，并采用了激光焊接、空腔灌蜡、一次冲压成型等先进的制造工艺。值得一提的是，捷达捷达VS5号称使用了28%的“高强钢”，然而高强度钢的屈服强度一般指600~1000Mpa,超高强度钢是1300~1600Mpa的热成型钢，那么这一比例到底是普遍“高强钢”还是热成型钢呢？总之帕萨特的
🌟捷达VS5拥有高强度笼式车身结构，运用了78%的高强度和超高强度钢板，强度高达1250兆帕的热成型钢材，使其具备极强的抗压、防撞能力，有效保护您和家人的安全！ #捷达vs5#捷达VS7#热成热成型钢堆到了30%, 高强度钢的比例可以达到90%(低端车维持在80%)。这个时候，就PHS来说，沃尔沃有做到35%~38%的XC90,福特也有做到33%的Focus,新一代的Escape也达到了福特新一代的E
此外，新捷达VS5采取热成型钢板HSB高强度安全车身设计，新捷达VS5在全车比例、a柱、b柱、门槛、前后纵梁、前中后横梁等车身关键区域，全部采用强度高达1250兆帕的捷达VS5采用高强车身设计，高强钢、超高强度钢运用比例高达28%。热成型钢板有效提升了车身强度，车身上的加强板、加强筋大大减少，从而达到车身轻量化。并采用空腔注蜡、激光焊接等大
热成型钢堆到了30%，高强度钢的比例可以达到90%(低端车维持在80%)。这个时候，就PHS来说，沃尔沃有捷达VS5采用热成型钢板HSB高强度车身，热成型钢比例高达78%,焊装车间788台KUKA自动机器人可实现80%的自动化率，相比人工的点焊，捷达VS5的车身焊装误差可以精确到小于0.3mm,焊接处平
