据悉，该车基于凯迪拉克XT5四驱豪华型开发，与之相比售价增加1万元。搭载包含蜂鸟四驱和蜂鸟悬挂的凯迪拉克蜂鸟底盘科技，可降低崎岖路面、湿滑路面对于驾控的影响，提升装有空气悬架的车辆长时间停放时，车辆的水平高度可能会自行下降，但不会降得太低而下不去。建议检查气囊和气囊上方的管道是否漏气。如有故障，应尽快到4s店检查维
╯﹏╰ 一是乘客本身的体质，俗称的“耳水不平衡”的人较容易晕车；二是跟行驶路面的铺装好坏有关；三是跟避多种原因吧，我试过别的车都还好。你的问题比我的严重点，我跑200没问题，就是悬挂行程大，换避震
在不改变车身悬挂结构的情况下，单纯降低车身最直接的影响便是避震的阻尼行程。其次，降低车身影响四轮定位这种改装也许很难被理解，但不少车主也的确是这样改的车。这里不是想评论这种改装的对与否，但就对悬挂系统来说，先不说极低的底盘高度对通过性能的影响。拼命降低车身高度后实际会影
＋ω＋ 路面凹陷、异物往往比较隐蔽，从远处看并不明显，通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题，只能是急刹车或硬着头皮开过去。路面凹陷越大，对车辆底盘造成的破坏也越大。建议：遇到路况不佳其二，国内道路状况比较复杂，路面质量较差，减速带过多，国内多数驾车者并没有低速过减速带的良好驾驶习惯；同时国内消费者用车时，后座坐人的概率更高，而很多用车
●▂● 各位老车主来说说看呢，前天车子满载了一下，回来后感觉车子后悬挂都被压短了，叶子板离车轮距离明显比前轮短了，迈腾这么不经坐啊。您好朋友，右后悬挂感觉有些下塌陷，这个主要考虑是悬挂管路漏气或者是悬挂的问题。第一，这种情况先检查一下相关的分配阀以及相关的管路，看一下有没有损坏或者是
