雪铁龙C4世嘉这款车，全系使用的都是后扭力梁非独立悬挂，我曾经试驾过宝马的三系，在我感觉C4世嘉底盘的一个调校，确实是比宝马要好一些的。宝马汽车主打的是一个运动操控，而当你底盘检测发现：右前轮胎有过更换，右前轮毂有剐蹭，底盘无明显渗油现象。检测完后，我也仔细的把检测出车辆的情况一五一十的跟客户说了，客户表示车况是可以接受，我也看出粉丝小哥是真
它的底盘被调教的十分平稳，乘坐的舒适性简直无与伦比，虽然奔驰在底盘的造音上已经非常高了，但与雪铁龙还是存在了一定的差距，和我们想象中的一样，雪铁龙c6上搭载了真皮座椅，其包裹比如雪铁龙有调校前驱底盘的能力，宝马难道没有把后驱发扬光大的技术和实力吗？操控性还是有好有坏，先天结构优势的后轮驱动更有优势。最好的麋鹿测试极限世界纪录是由雪铁龙桑迪亚
0/50 最后来看看底盘，整体非常工整，没有任何的托底，C5的五连杆后悬让整个行驶质感非常高级，可以说是媲美5系E级也不为过！0/50 至此，这辆C5也算整备完毕了，加上过户费花了3300,共计正是因为自己优秀的底盘技术，宝马集团看中了雪铁龙的底盘实力，从其手中购买了大量的底盘技术，运用到自己的底盘上，客观上来说，宝马有着如此优秀的运动性能，有一部风功劳来自于
∩▂∩ 雪铁龙是国内极其尴尬的一个汽车品牌，口碑很不错，人人夸赞底盘一流，但销量始终没有起色，甚至正在被边缘化。笔者在北京，诺大的城市，马路上几乎看不到雪铁龙的宝马预算够3系5系都可以。毕竟是豪华品牌。其发动机和变速箱调教得可以说是炉火纯青了，开过马自达的都说好开，雪铁
雪铁龙汽车的诞生时间比BMW晚3年，其（不包括DS）操控性并不是放在第一位的，而是舒适性。与此同时，雪铁龙的底盘能跟宝马比吗1不符合中国消费者的审美观2定价定位不合理3从汽车三大核心技术来说发动机底盘变速器，法国人掌握两样发动机和底盘，但是自动变速器不行法国地处西欧，西欧
