当然仅靠外观肯定不足以支撑cx4在小众品牌领域强大的影响力及可观的销量。真正让cx4拥有好口碑的原因是马自达的创驰蓝天技术，包括了发动机，变速箱，底盘和车身。首先说说车身，马【太平洋汽车】马自达cx4底盘材质是铁材质，铁材质的底盘刚度大，而且稳定性好，满足底盘硬度要求的同时又能够减轻重量。马自达cx4前后防撞钢梁：马自达CX-4的前
后多连杆独立悬架同样采用冲压工艺和钢制材料，但钢制材料的好处就是强度更大。弹簧和减震器是分离式设计，还能看到旁边的电子手刹执行电机，也就是我们常说的电子手刹，拉起手刹后，执其实在上次回答马自达CX-4的驾驶乐趣时，我就已经揭晓过这台车的圈速了，今天之所以把这份冷饭再拿出来炒一次，一方面是为了保证专栏的完整度，另一方面是为了将成绩与其他车型做一个横
首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文马自达cx4提车一年多| 真实用车感受分享1️⃣油耗变低首保后综合油耗表显百公里7.3L,首漆膜厚度方面，一汽马自达CX-4 2020款车型表现出了非常优秀的水平，实测厚度为179μm。不过车身漆面的喷涂工艺一般，最大与最小的漆面厚度差值为51.4μm。车身用料的考察点，主要是看其
(-__-)b 马自达cx4前后防撞钢梁：马自达CX-4的前防撞梁用的是普通钢板，但是结构上比较另类，是将一片1mm的普通钢板，与一片2mm厚度的单层冲压钢板焊接在一起，中间厚，两侧薄。马自达CX-4的后镀铬材质的“魂动标识之翼”从大灯下方向两侧舒展，几乎横穿整个前脸，
＞＾＜ ,封闭环式加强结构车身+80%高强度钢的使用比例，最高强度达到1500兆帕，再加上丰富的主动安全配置，比如前方碰撞预警，主动刹车，车道保持，疲劳驾驶等，所以凡尔赛的安全性是毋庸置疑的，为了提升结构强度，其车身大量使用了高强度钢，其中最高屈服强度达到1800Mpa。这样的车身结构兼具高强度和轻量化，有效保证了乘员舱的安全。试验结果就是对其车身设计很好的印证。在
