在麦弗逊式独立悬架中，支柱式减震器除具备减震效果外，还要担负起支撑车身的作用，所以它的结构必须紧凑且刚度足够，并且套上螺旋弹簧后还要能减震，而弹簧与减震器一起，构成了一个可以麦佛逊式独立悬架原理叉臂与车轮相连，主要承受车轮下端的横向力和纵向力。转向节沿着减振机构转动，减振机构上部与车身相连，承受来自于车身抖动和地面冲击的上
ˋ﹏ˊ 麦弗逊式独立悬架的工作原理基于一个简单的原理：通过弹簧和减震器来吸收和控制车辆行驶时的震动和冲击力。这个系统由一个上下两个三角臂组成，上臂连接车身，下臂连接车轮。弹今天跟大家介绍一下独立悬架系统中的麦佛逊悬架，由于结构简单，空间占用小等特点，广泛运用于汽车的前轮。那么它的结构如何呢？从下图可以看出来，一个简单的麦佛逊悬架由以下结构组成
麦弗逊式独立悬架是车轮沿摆动的主销轴线移动的悬架，筒式减振器4的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身5连接，减悬架系统是指车身、车架和车轮之间的连接结构系统，麦弗逊式独立悬架是悬架形式之一。主要包括减震器、悬架弹簧、下控制臂、纵杆、转向节臂、橡胶衬套和连杆。
悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而麦弗逊式独立悬架就是其中的一种悬架形式。主要包含了避震器、悬架弹簧、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。请问麦弗逊式悬架的组成及工作原理。谢谢！你的上次回答很详细。《汽车知识》答复：麦弗逊式悬架是独立悬架的一种，而且是结构非常简单的一种，麦弗逊式悬架是绞
