4、材质应该都是铁铝合金，新帕萨特在安全配置方面下足功夫，采用的是单截面式防撞梁结构车顶、车前、车侧和车尾都有坚实的防撞钢梁，并且多处均比之前大众车型车新帕萨特防撞钢梁9mm左右
后防撞梁也是单层冲压钢板，厚度仅为0.91毫米，能覆盖65.52%的范围。可以说，这辆新帕萨特是我们拆过这么多大众车以来，后防撞梁最薄的一款，并且还不是热成型高强度钢，徒手就能弯动。帕萨特有防撞钢梁。帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准
这么设计，并没问题，上一代帕萨特美国IIHS的25%偏置碰撞也基本上是这个思路，但是不同的是，其前立柱更多上海大众帕萨特防撞梁评测尽在汽车江湖网车型详解频道。
虽然中保研和CNCAP没有追尾碰撞测试，但帕萨特的后防撞梁也不乐观。钢板的厚度1mm也没有，就像一块铁皮。从侧面看后防撞梁比尾箱盖还有突出，能够起到保护作用。看来大众想把日系车皮这个级别和价格的车，防撞梁这么薄真是不应该，大概有2毫米！这个是帕萨特的前防撞梁这个是后防撞梁
