适时四驱虽然也是四驱车，但是他和全时四驱比起来，越野能力较差，和分时四驱比起来，又没有那么的稳定成熟。在很多时候他是不能应对一些比较难走的路况的，所以很所以，我们可以得出结论：在越野路段行驶时，适时四驱确实很弱鸡。一是电控系统无法预判路段，二是多片离合器比较娇贵，无法承受较大的扭矩。那么，所谓存在即合理，适时四驱又有没有它
上次讲了suv为什么一定要选四驱，正好这一次跟大家说说，平常四驱的模式：适时四驱和全时四驱。硬派越野的分时四驱除外)这次讲的主要是针对城市suv为主。汽车人召集令#汽车生活#适时四驱不算鸡肋。适时四驱常见于目前市面上的城市SUV,例如RAV4、CR-V、汉兰达、奇骏等这些全是使用适时四驱。这套四驱系统由电脑检测前轮是否打滑，若出现打
∪▂∪ 并且也有助于下降全车净重；2、适时四驱更适用于前横放发动机前驱平台的车型号配置；3、只不过大部分适时四驱在前后轴传送驱动力时，会受限于构造自身的缺点，不能适时四驱：众多城市SUV的首选，结构简单，但功能实用。适时顾名思义就是在适当的时机才会使用的四驱系统，配备这种四驱系统的车在城市路面上行驶时还是两轮驱动，只有当行车电脑感知到
适时四驱是不是很垃圾适时四驱并不垃圾，适时四驱也有它自己独特的优势，适时四驱可以自动切换四驱和两驱模式，这一点是别的四驱模式所做不到的，整个操作不需要驾驶员手动完成，所以对对于大部分家庭来说，家用SUV没必要买四驱的。适时四驱传递效率有一定的限制，不一定适合越野家用SUV的
